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    随着『生物圈一号』舱段顺利上天，后续的检测工作也紧锣密鼓地展开了。

    而过年期间，人们日常的聊天中总是避免不了出现『生物圈一号』这个关键词。

    「在太空搭建花园」这个词条也稳居热搜前十。

    欢乐的时间总是短暂的，七天后假期结束。

    在过年这七天里，卢向文丶赵峰和邱存明三人组带着各自的学生轮番守岗，密切监视着远在头顶400KM高度的『生物圈一号』舱段的运行情况。

    大年初八，初期的密切监控期结束了，数据汇总后，经过初步研判，三人一致认为『生物圈一号』舱段运行状态良好，系统自主性与稳定性表现稳定。

    后续在轨期间非关键数据将会每12小时下传一次汇总数据，关键数据实时监控，高清图像按需下传。

    三个月后，相关人员会再次确认舱段运行是否平稳安全，之后才会择机与天宫一进行对接，组成永久组合体。

    得知消息后，李然在食堂顶楼里为众人举办了一场隆重的庆功宴。

    团队的众人也终于得到了休息和放松。

    散会前，卢向文亲自叮嘱每一位学生：

    「这段时间辛苦了，回家先休息一周。正月十六，咱们不见不散。」

    「不见不散。」

    2月20日，郭舒颜找到正在视察厂区的李然。

    「工程项目部那边的进度汇报，说是码头的修缮工作快要完成了，航道的疏通清淤工作预计还需要5天。」

    听到汇报，李然心里默默的算了一下，修缮工作接近6个月，还行，进度还算理想。

    「那挺好，通航之后，给产业链上下游的几个厂商确认一下，看看他们有没有河运的想法。

    船好租吗？这船是买？租？还是我们自己造？」

    说实话，李然更希望自己去造船。

    但是现在摊子铺得太大了，人手还不太够。

    盲目扩张容易出现问题。

    手里面还有两千四百余亩的土地完成了四通一平，等着李然拨钱开工呢。

    现在公司帐面上的现金，包括光伏项目累计的160亿丶七个电力改造项目的收入以及十三万台车辆的销售额。

    火箭又可以说是只出不进的……

    好像也就219亿元？

    不对不对，还压着几个供应商的帐，马上就要到40天的帐期了，到时候一大笔钱出去……

    剩下的钱，也不知道够不够那两千四百余亩……

    「造船的话，我们现在没资质。当时修缮前，我已经向造船厂下过订单了，估计六月份能下水，不多就两艘。」

    「多少钱？」

    「排水量3500吨，运载量2800吨上下，因为是小型内河船只，报价比海运船只便宜许多，每艘550万元。」

    「这还小吗？」

    「这已经很小了，想想那种大型的远洋货轮，哪个不是万吨以上的。」

    十天后，早已忘记码头修缮这回事的李然正在林宇身边凑热闹。

    去年，林宇曾藉助道具【拉马努金的手稿（一张）】收获了回收火箭控制系统相关的关键逻辑和粘性不可压缩流体动量守恒运动方程的近似解。

    如今，在拥有了联合一号的实际发射数据后，林宇终于理顺了全部思路，过完新年，他终于开始动手设计被命名为R8X的通用型回收控制系统。

    李然虽然看不懂林宇的工作，但是还是可以提供一些自己脑海里的画面描述。

    这些画面描述来自后世成功完成火箭一级箭体回收的场景。

    这类场景对于李然这个门外汉来说就是看个热闹。

    可是对于林宇来说，他却从中捕捉到了一些细节。

    「你确定要让火箭横躺着下落吗？」

    李然托着下巴回忆着，记忆有些模糊：

    「确定，虽然需要强化箭体隔热和增加结构强度，这会使整个火箭的成本有所增加。

    但是横躺着下落可以利用大气的梯度密度，实现对速度的精准控制。」

    林宇将信将疑。

    为此，李然摆摆手：
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