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太阳系内的所有物质，都可以被利用起来建造天渊之城。

    不然凭借自然资源结构，很有可能铁多的用不完，而其他少数元素却短缺，从而导致资源浪费，建造的天渊之城数量有限。

    其实这里面还有一套星球炼化技术，可以直接对一颗星球进行冶炼，采矿效率比现在的彷生采矿技术高得多。

    不过这种采矿技术在末日时代非常重要，但是平时并不需要，还没有丧心病狂到要炼化星球，大家还要生活，还要长期居住在这里，星系稳定非常重要。

    去年12月份，寰宇集团成功将天空之城进行了首飞，迎来了全球关注，天空之城整体造型像飞碟，目的是增加内部空间。

    像这样庞大的飞行器，也不可能像普通的飞机那样利用跑道起飞，而是采用垂直起飞，不过寰宇集团对常规垂直起飞不太满意。

    想要使用星舰上面使用的反重力装置，这样就不会产生严重的气流，也能相对节约能源，安全性也要高得多。

    叶子书当初设计的时候，是考虑到反重力装置的保密性，不打算在普通民用设施上使用，因此就没有在天空之城上面使用。

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    但是寰宇集团觉得完全没有必要如此谨慎，反正天空之城的购买者只有万城基业，都是自己人，保密方面的工作很容易做。

    最后叶子书想了想，让寰宇集团推出两种版本，第一种在常规动力系统上配备反重力装置，只供内部使用，第二种只配备常规动力系统。

    如果国内其他企业想要购买天空之城，只能购买第二个版本，这样既满足了寰宇集团的诉求，又不用担心保密的问题。

    只是这么一来，万城基业的采购价格就要提高不少，好在万城基业也不差钱，采购价格超出部分，也能通过节约的能耗找补回来。

    眼看寰宇集团已经完成了天空之城的首飞，叶子书忙完天渊之城的工作之后，又花费半个月的时间，设计了海洋之星。

    既然已经征服了天空，接下来就要征服海洋，海洋之星就是这样一个项目，可以同时容纳上百万人同时在上面生活。

    将作为海洋旅游项目的重要载体，不仅可以漂浮在海面，还能深入到海底，满足全球游客的深海旅游需求。

    从技术难度上来说，要比天空之城更难，毕竟海洋的恶劣程度比天空更甚，更何况还要深入海底，需要承受强大的海水压强。

    其次就是大，天空之城只能承载2万名游客和5000名工作人员，由于答应他们使用反重力系统，未来可能建造更大的天空之城。

    但是再大也不会有海洋之星大，承载上百万游客，完全算得上是一座庞大的海洋城市，加上高楼大厦不会很多，实际面积更大。

    之前他不是没想过设计海洋之星，只是考虑到建设如此庞大的海洋设施，耗资非常之大，加上资金要用在星舰的制造上，因此拖到现在。

    等到采矿舰队回来之后，资源问题就得到了解决，甚至短期内还用不完那么多的资源，总不能都存起来，那就是真的浪费了。

    这时候建造海洋之星，就等于是将辛辛苦苦从太空采集回来的资源，转变为经济发展和显性财富，让百姓能够切实得到实惠。

    将海洋之星的设计资料和技术资料给了寰宇集团，将有他们负责建造，具体运营还是交给万城基业负责，海洋之星不打算对外销售。

    海洋之星上面最突出的技术，应该算是能量回收系统，这是考虑到海浪和海洋风暴等因素，专门直接的能量回收系统。

    庞大的海浪和海洋风暴，蕴含庞大的能量，如果只是硬顶的话，不仅对海洋之星造成很大的困扰，而且也是一种浪费。

    通过海洋之星的能量回收系统，可以有效减轻海浪带来的冲击，减少海洋风暴对海洋之星造成的影响，还能获得庞大的能量。

    海洋之星同样配备了反重力装置，不过平时不会使用，只有在特殊的
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