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    准确来说，前面要改善的不是交通，而是天水围的整体环境。

    因为只有整体环境改善了，秦烈以后在天水围盖出来的地产，才能卖出去。

    才能买到一个高价。

    而交通，就是经过秦烈仔细研究，改善环境的第一步。

    首先，港埠说大不大说小也不小，

    但是因为人口密度的问题，就自然就430造成了交通拥挤。

    如果交通不够顺畅，影响的可是方方面面。

    生活，学习，尤其是工作。

    影响到了工作，自然就影响到了收入。

    没有足够的收入基础，谁能买得起房子？

    还有一个重要的问题就是，群里如果不先将交通问题改善好，谁会来买房子？

    总不能因为房子把工作什么的都丢掉吧？

    尤其是，天水围范围并没有那么多工作岗位，就算以后发展起来也是一样的。

    在秦烈的计划中，天水围就是一个商业生活区，

    只有交通顺畅了，才能带动沿途的人流量，让出行更加合理和便捷，秦烈的房子才能卖出一个高价，这本身就是一个因果问题。

    而经过秦烈的慎重思考，他想出了一个很不错的办法。

    首先，自然是修路了，

    但是，修路的钱可不能秦烈自己一个人出啊！

    作为一个生意人，这种蠢事秦烈是绝对不会干的。

    但是路又一定要修！

    所以，秦烈决定，参考另一个世界中，过路费的模式。

    他先出一笔启动资金，修建天水围和外界的交通道路，

    然后，经过政府部门向银行贷款，争取把彻底打开天水围和外界的联通渠道。

    当然，其实不仅仅是天水围，秦烈是打算开辟一些新的线路，让整个天水围和港埠的交通彻底活络起来。

    就像是一张蜘蛛网一样，四通八达！

    而天水围，就是这张蜘蛛网的中心。

    起初，先规划处几条最重要的线路，然后建立收费站，采取过路收费的模式，

    这样，一方面可以让秦烈回笼资金，另一方面则是可以偿还修路的银行贷款。

    另外，还可以大赚一笔。

    这过路费，可是非常赚钱的。

    不然为什么高速路的工作人员，工资那么高？年终奖都秒杀别人一年工资？

    以现在这个年代的科技发展，修路其实是一件很简单的事情，秦烈并不用太过关心，

    只要钱到位，修路只是时间问题罢了。

    在往上看一层，就是天水围居民们的交通出行问题。

    所以，这是秦烈要做的第二件事。

    当然，这两件事不分前后，都是要同时进行的。

    然而说到第二件事，秦烈产生了一个大胆的想法！

    “与其将希望寄托在行政司和运输属身上，我不如自己来做！”

    “掌握了交通枢纽，对炎黄地产公司来说，就像是掌握了一柄利器(afdh)！”

    “以后，只要是我盖的房子，我都可以顺便铺设好整个交通网络，”

    “有了这个基础，我盖的房子不是随便大卖吗？”

    于是，秦烈做出了一个重要的决定。

    “收购九龙巴士交通公司！”

    这是秦烈未来宏阔的蓝图里，不可缺少的一个部分。

    当秦烈确定了计划之后，

    自然要付出行动了。

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