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    但你逃不开。

    因为相继建立自己航空公司的克里特、北海、斯图亚特、热河、腓尼基和撒丁都招聘魅魔。

    主要起源来自两年前一次镜天湖到白海岸的首都级航线编号G203航班受突然的高空气流紊乱意外空中解体，飞机上120名亚人乘客遇险，几乎酿成特大事故。千钧一发之际正驾驶和副驾驶临危不乱用简单漂浮咒便控制局面，而且依次应对高空缺氧、低气温和失重等恶劣条件，保护乘客们从万米高空平安降落，全员幸免。

    本次事故后魅魔飞行员名声大噪，市场形成“驾驶员不是魅魔的航班我不坐”刻板认知倒逼各航空公司改革。

    无论亚人、鲛人甚至精灵驾驶员都被解雇否则将不被乘客认可。

    不仅是乘客，航空公司背后资本大佬们同样冷酷无情发出命令：要么招聘安全驾驶员要么撤资。毕竟有钱人也怕空难，他们看战绩做判断。

    魅魔种族事实完全垄断一个高精尖岗位。

    安娜琪对泰拉盖亚世界认知重新打上补丁，原来种族禀赋对产业影响如此之大！

    乌托邦公社航空业从发动机、高强度材料、零件组装到座椅生产全包揽，乃至飞行员都用自己人不留竞争空间。

    垄断100%

    市场规律而言你这幅吃相肯定遭遇各方技术攻坚反垄断，进而导致一系列摩擦冲突。结果大家却双手双脚欢迎魅魔垄断，甚至认为“她们是注定属于苍穹的种族”心安理得接受不平等，也没想发展本国民用航空业。

    怎么你们就心甘情愿让出高端市场任由我们赚钱？

    安娜琪不理解这份心理，本来做好产业竞争准备结果大家统统摆烂，那就随你便。

    她前不久点亮国策【大陆交通网】仍持续生效，最明显作用体现铁路方面，两条贯通东西方万公里级轨道正火热建设，从今往后列车可以运送大宗货物轻松抵达西大陆最边缘的瞭望礁之城。因此安娜琪非常看重该计划，毕竟也意味着重装备随时通过铁路抵达西方。

    正如国策所描述，一个政权控制力很大程度取决于信息有效传递和军士投送的范围，必须将黄金大陆包揽才行。

    海洋运输方面发展更迅猛。

    魅魔通过国际贸易组织拟定统一标准“集装箱船舶”概念并利用造船业优势迅速爆产能：

    从此小型接驳船、接驳船、大型接驳船、超大型集装箱船成为主流类型，货仓、运输和储存全部采用乌托邦公社标准，体系搭建完成。

    安娜琪眼看着异世界靠近自己熟悉的画风。

    另外，玛卡洛夫工程师设计修建“苍翠号”货船攀登科技前沿，以长400米，宽56米，吃水32米和载重量20万吨超级数据成为最庞大远洋货轮，宣告海洋运输成为主流。

    南麓作为中转站靠区位优势吃饱喝足赚取高额利润，对于魅魔和精灵而言双赢。

    但另一条航线传来坏消息。

    

    第391章精灵,你要自信 4K

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