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贵族们吊死，要么加入当地的土匪。这也让各大土匪团规模暴涨，一些边境的土匪团甚至跨境突入宗主国’烧杀抢掠，然后再将物资带回去接济平

    民。

    最终，这些势力迫于无奈，又只得开放了边境，任由灾民们横渡引魂河前往西岸。

    而芙兰在引魂河西岸此刻也正值用人之际。

    之前芙兰给玛格丽特制定了一套详实的以工代赈的建设计划，这套方案并不是芙兰拍脑子想的，事实上它早就已经在引魂河西岸实施了。

    整个引魂河西岸，以明斯克和冈多林两个城市为中心向外扩散开去，到处都在大兴土木，远远看去这就是两个超级工地。

    与此同时，芙兰还要在引魂河西岸干一件大事情。

    铺设铁路!!

    早在战争之前，她便已经将铁路的想法和设计方向告诉了研究院!这位研究院省去了摸索的过程。

    不过就算如此，从想法到落地还是有不小的差距。

    这个想法无疑是好的，但是欧丽拉城内地行实在太过崎岖，建造铁路的难度太大了，而维也纳周围的土地也都有主人，建一条十多公里的铁路很可能会穿过好几个贵族，光征地、获得通行权就是个麻烦的事情。

    因此最终火车只在研究院的后院里有过短暂的试运行，其他时间一直处于搁置状态。

    但现在情况可就不一样了，尤其是在引魂河西岸。

    严格来说引魂河西岸的土地全部属于芙兰所有，那就意味着她可以任意的折腾，就算把土地炸成麻子也没有人来管，而且费鲁曼平原沃野千里，那可真是建造铁路的绝佳路段。

    在人力、物力、技术三重保障之下，第一条铁路很快便通车了，它连接了明斯克与冈多林两个城市，让原按照天来计算的路程，硬是变成了按小时来计算。

    当然，这第一条铁路只不过是技术验证，象征意义大于实际意义。

    建完这条铁路，建设兵团很快便摸索总结出了一个生产流程，同时也培养出了大量的工程师。

    芙兰知道铁路的建设是一个长期长远的过程，未来自己的领土上要建设更多的铁路，甚至跑到别的势力上建设。

    这样的任务显然不可能全部压在建设兵团的身上。

    最终芙兰成立了一个新的商会-维也纳铁路建设总局，简称维铁局，同时下辖多个分局，用以承接不同地区的铁路项目。其中神圣罗尔帝国的项目归一号分局，引魂河西岸则被归为二号分局。

    这样一来，铁路建设的工地上，就能名正言顺的打出欧铁二局的标志!也不会出现管理混乱。

    当然了，目前铁路建设的重心主要在引魂河西岸。

    第一条铁路试运营成功之后，芙兰紧接着便命令欧铁局上马更多的铁路项目。

    

    第二百二十三章大铁路时代

    如今欧丽拉城的本土虽然依旧只是小小的地下世界，但要论各种飞地的话，芙兰实际控制疆域可以说非常巨大。
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