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    第449章 行业盛会也没有这么夸张

    1988年的国庆刚刚过去，深城的不少道路上面还挂着国旗，气氛颇为热闹。

    在这种情况下，南山变速箱全球第一款5at自动变速箱产品下线仪式，正式的举办了。

    如此重大的技术突破，机械电子工业部和相关部委那边，自然也都安排了人员参加。

    朱建生更是亲自带队来给江辉站台。

    一汽、二汽、首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂等各个主要的国内汽车厂，也都纷纷安排了厂长、总工出席活动。

    通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车等世界汽车巨头，也都安排了自己的研发或者采购等领域的负责人参加活动。

    可以说，这一次绝对算是1988年度华夏汽车行业规模最大的一次活动了。

    就算是行业协会出面主办的相关活动，都达不到这种规模。

    “院长，看来我们在深城这边设立机械与车辆工程学院，是完全正确的选择啊。”

    “单单是依靠跟宝马汽车集团的合作，我们学院在国内的影响力就上升了好几个台阶。”

    马国成作为首都理工大学深城分校车辆工程系主任，算是亲眼见证了宝马汽车集团的崛起。

    他跟赖永峰等人，那是很早就跟江辉打交道。

    甚至江辉在大三的时候的一部分专业课，都是他们教授的。

    而作为朱正峰的得力助手，赖永峰和马国成的升迁速度也是非常的快。

    如今首都理工大学深城分校里头，他们两个已经算是比较知名的人物。

    特别是赖永峰，作为机械与车辆工程学院院长，成为国内汽车行业冉冉升起的学者。

    “整车设计、零部件设计、变速箱、发动机，宝马汽车集团确实是给我们带来了太多的惊喜。”

    “不过这一次他们能够成为全球第一家突破5at自动变速箱技术的厂家，我倒是不觉得意外。”

    赖永峰这么一说，马国成很是好奇的看了过来。

    毕竟这个说法跟许多人的认知是不一样的。

    对于国内和国外的大部分人来说，南山变速箱这么一家华夏企业成为了首先突破5at的厂家，这绝对是一个意外。

    是不正常的事情啊。

    偏偏赖永峰居然说自己不觉得意外。

    “老马，你应该还记得江辉大学毕业设计做的就是4mt手动变速箱吧？”

    “后面首都齿轮厂那边的4mt，其实就是在江辉的指导下生产出来的。”

    “南山变速箱成立之后，推出来的4at和5mt变速箱，也都是江辉亲自设计的。”

    “可以说搞变速箱，江辉绝对是专业的。”

    “我甚至怀疑他在上大学的时候，就不仅是研究4mt手动变速箱，还同时在研究自动变速箱，只不过没有必要那么早的一次性拿出自己的研究成果而已。”

    不得不说，赖永峰的这个说法，虽然不完全是事实，但却也算是逻辑上说得过去。

    不管是哪个行业，一个技术全能型的天才设计师，重要性顶得上其他所有的工程师。

    特别是要搞创新性的工作的时候，这种天才设计师的影响就更加巨大。

    “院长，你这么一说，好像也很有道理啊。”

    “原本我还有点担心南山变速箱这一次搞出5at之后，今后想要一直保持领先状态，估计非常困难。”

    “现在听你这么一说，似乎今后新一代的6at自动变速箱，很可能也会出自南山变速箱呢。”

    “我们学院的变速箱设计课程，看来有必要跟南山变速箱那边保持沟通之后，进行一定程度的更新。”

    “特别是研究生方向是设计变速箱的，更是应该安排他们去那边好好的实习一下。”

    将来首都理工大学深城分校的学生，肯定是优先进入到宝马汽车集团。

    结合各个专业的需求情况，分配到相关的公司。

    这应该是完全符合大部分毕业生的期望，也符合宝马
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