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    江辉在集团总结大会上喊出了全面发展的口号，还直接成立了三家全新的公司。

    各个领域自然也没有歇着，纷纷想办法快速地去落实这些事情。

    南山化学和珠江在线都有努力的方向，就算是开始比较难，但是都知道要做什麽。

    星际科技那边，相对就特殊一些了。

    江辉之前跟负责人安德烈提到了可回收利用火箭和无人机两个发展大方向。

    同时展开小型廉价卫星技术的研究。

    这几个项目，没有一个是容易搞的。

    特别是可回收利用火箭，放在1993年的时候，绝对是划时代的提议。

    而这也意味着难度也是划时代的。

    类似的想法，在航天领域不是没有人搞过。

    不管是北极熊还是美利坚，都想着通过可回收利用的发射方式来降低航天成本。

    美利坚的太空梭，就是这种想法之下的产物。

    北极熊之前也开发过类似的产品，但是最终都不是那麽的理想。

    「江总，这一次回国，我跟不少人取得了联系，对可回收利用火箭有了一些新的想法。」

    安德烈库兹涅佐夫设计局的资深技术专家，1990年的时候就选择加入宝马汽车集团。

    如今正式的担任星际科技的总经理，算是北极熊专家当中，职位最高的一个。

    一定程度上来说，江辉这麽安排，也算是千金买马骨。

    让北极熊专家知道跟着宝马汽车集团混，不仅待遇好，职位发展空间也是值得期待的。

    没有必要飞的去美利坚发展。

    「哦？」

    「这一次有什麽特别的收获？」

    北极熊的底子太深厚了。

    就算是这几年折腾的失血过多，很多东西也是值得华夏学习。

    特别是在航空航天领域，更是如此。

    「库兹涅佐夫设计局的仓库里面，还有一百多台的NK-33发动机。」

    「这是当年为N1火箭准备的，每台火箭配备30台NK-33发动机。」

    「所以当年一次性生产了挺多NK-33的。」

    「只是因为复杂管路设计丶振动问题，N1火箭4次试射全部失败，最终取销了用N1火箭来展开登月活动的计划。」

    「相关的NK-33发动机全部封存在仓库里面，已经过去二十年的时间了。」

    安德烈这麽一说，江辉立马来了兴趣。

    集团这几年从北极熊那边搞了不少航空航天领域的专家回来，江辉是专门对这个行业做了一下了解。

    「已经库存了20多年的话，NK-33发动机还能使用吗？」

    这款发动机很多人可能比较陌生，但是在世界航天历史上绝对是非常经典的存在。

    哪怕人家只是北极熊在六十年代的时候开发的产品，放在现在也还是很先进。

    进入到了二十一世纪之后，实际上也还在被美利坚和北极熊给利用了起来，一直到库存消耗完毕为止。

    现在有机会把这些库存都买回来，绝对是可以好好的搞一搞。

    「没问题的，当时这些产品可都是用来为登月项目服务的。」

    「就算是封存起来，也是做了非常完善的保存措施，绝对不影响使用。」

    「关键是过去了那麽多年，现在管理混乱，我们完全有办法把它低价买回来。」

    「正常来说，一款NK-33的生产成本就要几百万美元，就算是清库存，价格也不会低于100万美元。」

    「如果我们通过特殊的方式当做废品买回来的话，那麽一台发动机的价格估计只要十万美元就够了。」

    「当然了，中间肯定要额外准备几百万美元，甚至上千万美元来打点各方的关系。」

    安德烈很清楚现在北极熊内部是什麽一个情况。

    只要有足够的利益，买一些库存几十年的发动机，绝对是没有问题的。

    反正到时就让人家按照报废处理就行。

    只不过要让相关人员都同意这麽处理，肯定是需要花钱的。

    要不然人家干嘛要冒险。

    「没问题，它们设计局要是有人愿意过来的话，我们也都要。」

    由于安德烈的原因，江辉对库兹涅佐夫设计局也算是比较了解了。

    它们以研制大推力涡扇丶涡桨和涡喷发动机闻名世界。

    图-95战略轰炸机丶安-22运输机的发动机都是它们设计生产的。

    图-22M3「逆火」超音速轰炸机和图-160「白天鹅」超音速战略轰炸机的发动机，同样是它们设计生产的。

    除了航空发动机方面，人家在液体火箭发动机方面同样贡献突出，尤其以N1登月火箭的发动机闻名。

    而眼下安德烈跟江辉谈的就是从对方那边采购N1登月火箭使用的NK-33发动机。

    「NK-33发动机的技术是非常先进的，哪怕是过了几十年，也一点都不落后。」

    「不过当初N1火箭因为NK-33发动机的并联可靠性问题失败。」

    「我们的可回收利用火箭需要使用的发动机没有N1火箭那麽多，可是按照您之前说的方案，也需要9台。」

    「到时候发动机可靠性还是会成为一个问题。」

    安德烈实事求是的把NK-33面临的问题给说了出来。

    相比猎鹰9使用的梅林发动机，NK-33的技术无疑是更加先进的。

    它采用了采用富氧分级燃烧循环，预燃室燃烧富氧燃气驱动涡轮泵，效率极高，但技术复杂。

    而梅林发动机则是采用燃气发生器循环，简单可靠但效率较低，毕竟部分燃料未进入主燃烧室。

    前世猎鹰9号火箭很热门，许多网站都有相关的文章。

    江辉还专门看过。

    想到这些，他立马就给安德烈一个指示。

    「这些NK-33全部都可以买回来，不过我们可以做一些简化的改进工作。」

    「它们原本的结构太复杂了，虽然性能很好，可是对我们的可回收利用火箭来说，性能稳定最重要。」

    「更加简单的方案，也意味着成本更低，将来才有可持续性。」

    「你回头组织技术人员，把NK-33改为燃气发生器循环方式的发动机，降低稳定性风险。」

    有成熟的技术路线可以参考，江辉肯定是不想走弯路。

    想要在九十年代就把可回收利用火箭搞出来，最好的方式就是借鉴成熟方案。

    发动机如此，整个火箭的设计也是如此。

    当然，个别轻量化材料现在的技术不成熟的话，可以看情况来定。

    但是至少不锈钢的外壳这些东西，江辉觉得是完全不是什麽问题的。


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