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    深港S1轿车下线的消息,登上了《人民日报》的头版。

    标题很醒目:“国产汽车新突破——深港S1正式上市”。

    报道里详细介绍了这款车:1.6升发动机,五速手动变速箱,百公里油耗7.5升,售价八万八千元。

    配置不算豪华,但该有的都有......

    空调、收音机、电动窗,还有深港集团自主研发的防盗系统。

    报道最后引用苏宁的话:“深港汽车要做中国人买得起的好车。

    消息一出,市场反应热烈。

    "

    深港汽车全国各地的4S店还没完全建好,咨询电话就被打爆了。

    “你们那S1轿车真有报道的那么好?”

    “八万八是裸车价还是落地价?”

    “什么时候能有现车?我要订一台!”

    深圳的深港汽车旗舰店里,经理忙得团团转。

    “经理,今天又接到一百多个咨询电话!”销售员小张汇报。

    “预约试驾的有多少?”

    “两百多人!咱们只有三辆试驾车,排到下个月了!”

    经理既兴奋又发愁。

    兴奋的是市场反响这么好,发愁的是产能跟不上。

    接着他立刻给苏宁打电话,“苏总,情况比我们预想的还好!现在光是深圳,意向客户就有上千人!但咱们月产能只有五百台,根本不够卖!”

    电话那头,苏宁很平静,“别急,一步一步来。先保证质量,再谈数量。告诉客户,现在订车,三个月内交车。愿意等的就等,不愿意等的也不强求。”

    “三个月......会不会太长了?”

    “就是要让他们等。”苏宁说,“等得越久,期待越高。只要车到手后不让人失望,口碑就起来了。”

    经理想想也是。

    现在市面上合资车也要等,有的热门车型等半年都有。

    三个月,真的不算太长。

    接着他按照苏宁的指示,在店里挂出公告:“深港S1即日起接受预订,预计三个月内交车。前一千名预订客户,赠送三年保养。”

    公告贴出去当天,就收到三百多个订单。

    客户里什么人都有一一有小老板,有公司白领,甚至还有退休干部。

    有个六十多岁的老爷子,带着儿子来看车。

    老爷子摸着S1的车身,感慨地说道,“我年轻时候在一汽,那时候就想,咱们中国人什么时候能造出自己的轿车。等了四十年,终于等到了!”

    儿子在旁边说道,“爸,这车配置虽然不如合资车,但价格便宜啊!八万八,买桑塔纳得十八万!”

    “便宜怎么了?”老爷子瞪眼,“国产车就不能便宜?非得卖贵了才有面子?我看这车挺好,实在!就订它了!”

    “要不要先试驾一下?”

    “也好!开一开自己的国产车感觉如何。”

    还有个三十多岁的女客户,带着老公来。

    她是个小学老师,
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