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    周士第:“......”

    湘黔公路通车后，总参考察组随即前往湘西，对这条新的“湘黔通道”进行军事地形考察。

    周士第看见的是永绥县路段的盘山路。

    由于没有技术也没那么多资金打隧道,湘黔公路修筑时如遇到大山，大部分都是弯弯曲曲,转着圈或者连续对折着上山，翻过山之后也是如此下山。整条公路，起点和终点直线距离400公里，实际公路里程八百多公里。

    在贵州境内的路段,的确比湖南段更加艰险。那张经常被拿来当作滇缅公路的抗战老照片,其实就是贵州境内的贵昆公路之“二十四拐”。

    陈天衡:“我们对贵州、对四川的军事行动,最好不要出现敌方沿着公路重兵设防的情况。否则以这种地形，要击破守军的设防地带非常困难,战役进展会非常缓慢。”

    刘伯承:“那就必须得出奇兵了。”

    陈天衡:“此前总参设定了一个‘24天’的突然性界限，这是针对南京政府的。贵州本地军阀的反应速度会比这要快。”

    周士第:“作战部认为贵州本地军阀收集情报、判断、决策的时间是7天。”

    “嗯。”刘伯承思考中。

    “那么。四川本地军阀的时间呢?”

    刘伯承原来思考的不只是贵州军阀,他思维已经跳到四川去了。

    陈天衡:“最坏情况，也是7天,但总参和中央会尽量争取在战略上迷惑对手，以获得战场上的主动权。”

    总参谋部现在成立了一个“西南作战规划中心”心，由副总参谋长刘伯承主持工作。

    西南作战现在最大的敌人是地形。即便在湘黔公路通车、川湘公路即将通车之时,参谋部制定作战计划依旧困难重重。

    不过也有好的方面;在政治层面,进军川黔的理由已经有了基本逻辑，并且在近期的六安、昌南验证过了∶

    吊民伐罪。

    你残害百姓,苛捐杂税激起民变,或者把地方治理得一团糟，我就有理由打你。

    “在七天之内造成战局对我方的有利局面，我们必须，攻黔和攻川战斗同时展开。”

    刘伯承琢磨出了第一个全盘计划。

    “兵团从湘入黔，这我们现在的构想，就可以达到战役的突然性。攻占遵义之后，我军获得贵州第二大城市和重要的物资集散点,贵州战役可以说已经胜利在握。但是,在对遵义发动攻击之前,我军就应以1到2个师的兵力，从湘-黑今-川公路挺进。”

    “在川军未进行动员时，我进攻纵队快速入川，依次攻占巴县、江津、綦江南和綦江,”刘伯承虚空说出了一串地名，“兵临重庆城下。”

    王尔琢:“七天，太紧了，我军从黔北到重庆的路，行军就要七天。”

    刘伯承看向陈天衡:“摩托化行军可不可行?”

    从伏龙芝进修回来之后，刘伯承脑子里就经常蹦出一些新名词。

    陈天衡:“现在预定投入川黔战役的兵团，大约会配备四百辆卡车,主要的运输工具还是骡马。如果把能抽调的汽车从各部队里抽调出来,大约可以抽出100到120辆，保证有一个团的步兵可进行摩托化行军。所以,老刘,摩托化行军不是不可行,但你们要设想好，怎样用一个团作为先锋,打通巴县、江津、綦江南和綦江，一直
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