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    叶挺总结最近这几天的防空作战。

    “最让人担心的是郑州，黄河大桥差点就被炸到，虽然我们马上就要和日军隔河对峙了……但日军这一次的轰炸极具威胁性，并且，袭击郑州的日本飞机，我们空军也未能做有效拦截，只有高炮部队击落了4架敌机。”

    陈天衡：“空军的国土防空计划，原先的重点防御区域三个，一是广东中南尤其是广州周边；二是长株潭，三是上海及长三角地区。而最近遭到轰炸的两个地点，都在这重点防御区域之外。叶司令员，你觉得有必要对重点防御区域进行调整吗？”

    叶挺想了一想，然后肯定地说道：“应该暂时不做调整。我们在广东的雷达网建设和试运行阵中；防御长株潭地区的雷达已经完成了雷达站选址，开始基建，不会再调整了。第三个建设防空雷达网的是长三角，长三角的重要性也无需多说。其他的，只能往后排。”

    陈天衡：“现在空军处于比较艰难的时期，这必须得承认。我们的机队规模小，而且战损补充偏慢。无论是雷达还是战机其实都有短缺，只能重点防御一些区域。”

    1937年，中日全面开战时，空军拥有685架作战飞机，经过大半年的作战、损失、补充、再作战，现在空军的可用作战飞机数量是647架。

    也就是越打越少……虽然这半年空军前后补充了差不多200架飞机。

    而在中日开战时，日本陆航和海航共有作战飞机2100架，扣除三百多架20年代生产的老旧飞机（留着编制用于训练飞行员和参谋军官），一线战机的数量仍有1700多架。

    经过苏沪会战、华北的一系列战斗的损耗，日本现在的作战飞机总数是2250架。

    所以陈天衡说革命军空军的“回血速度”偏慢，这是中日两国工业能力和工业底蕴的差距。其实在历次大小战斗战役中，日军的飞机损失数是大于革命军空军的，能达到1:1.2甚至1:1.5的交换比，但架不住日本飞机补充得快。

    叶挺：“现在只能期待飓风战斗机入列之后，还有雷达组起网来后，我们在质量上胜过日本半步。”

    陈天衡：“现在的空军数量处于暂时的低谷，政府那边也算是挤出了财力，尽量让空军达到千机规模。不过千机分散到这么大的国土，还是有很多地方是顾及不到的。飞行员的数量现在还够吗？”

    叶挺：“现在是够的。飞机可能带伤返回，落地后地勤检查，无法修复，就地报废，但飞行员没事。还有是在本土作战，飞机被击落了飞行员可能跳伞获救。可飞行员如果在天上重伤，一般都没法把飞机开回来……我说的是单引擎战斗机，这在革命军空军中数量是占绝对多数的。如果扩充到千机规模，加上今年和明年新练成的飞行员，也可以保证都开得起来。”

    周士第：“在各种不利条件下，空军唯一的好消息大概就是飞行员，尤其是战斗机和俯冲轰炸机的飞行员作战经验丰富了。战斗机飞行员中涌现出了三个王牌，最高纪录的那位已经击落9架了。”

    叶挺：“击落9架的那位叫刘粹刚，现在还在南京地区的基地，参加徐州会战的行动，这场战役打完之后他的战绩可能还要上升。”

    陈天衡：“今后空军有没有必要让一些击落架数特别高的王牌飞行员，比如说击落10架的或者20架的，转职到后方担任教官，训练从航校毕业的战斗机飞行员？”

    “这，”周士第犹豫了一下，“虽然让王牌当教练对提高新手飞行员的空战能力很有帮助，可前线也更需要有经验的飞行员担当空战的主心骨啊。”

    叶挺：“高阶王牌飞行员如果在接下来的空战中失手牺牲了，可能会对士气的影响较大，但是……但
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