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    三舰在周密的计划和情报支援下，从广州秘密出航、秘密穿越南海，当注意到新加坡附近的海域空域极度混乱之后，编队指挥临时决定，不走龙目海峡，而是抄近路，强突穿过马六甲海峡。

    美国海军第五舰队、英国海军远东舰队、中国海军南海支队组成的“印度洋联合舰队”就要开张了。

    第212章，加贺葬身鱼腹

    11月10日，“广州”号抵达仰光，全港口的中英美军，作战人员非作战人员，看着“广州”号此时的扮相，个个乐得前仰后合。

    “广州”号的舰员没心情辩驳，只是忙着重刷油漆和拆除舰上的伪装铁架。

    “广州”号属利安德级第二批次，出航前按照“阿贺野”级的模样进行了化妆。工作量说大不大，说小不小，主要是把舰尾的一座炮塔遮挡起来，后桅杆要有一个朝首方向伸展的枝权，烟囱稍稍修形，舰桥做两层假的楼层，给加高一下。

    如果德国海军现在能和中国海军交流的话，大概要评价这是“东方的雷霆-瑟布鲁斯行动”。不过这无所谓，谁借鉴谁不重要，能成功越狱最重要。

    在出航前，为保证“广州”号在日军未察觉的前提下驶出伶仃洋，空军和海航出动了30多架飞机，做出寻找和攻击广东沿海日舰的态势，并且真的与从台湾起飞的零战打了一场空战。

    等到11月2日天黑，“广州”“东莞”“清远“三舰开离广州，11月3日天亮前躲入海南，藏身陵水湾。11月3日这天的阴雨天气提供了绝佳的空中掩护，白天没有日机飞过头顶，安全。

    但从海南再向南航行就不能靠昼伏夜出了，要昼夜兼程在南海航行三天。海参盯广州外海和南海的舰机巡逻规律已经盯了半年，就为这三天的穿行。

    最大的困难不是日本的军舰飞机太多，而是他们的巡逻“不规律”，大概每隔一个月，参加封锁海岸的军舰就会调整轮换一次，巡逻周期也随之而变。

    海参总结出10月份日本军舰的活动时刻表，10月底又变化了，驻马尼拉湾的日本舰队旗舰从“高雄”换成了一艘最上级，10月24日到11月2日海军从海南起飞的飞机一直在南海跟踪日本巡洋舰，发现它在11月1日回港了，再出来是哪天还不知道。

    但根据过去半年的大数据监测，回港休息的日舰一定会休满72小时，所以“广州”号可以南下。

    结果广州号三天的南下不仅没被日本巡洋舰追，甚至日本飞机也没发现有三条军舰在海南到新加坡的航线上疾驰。这条航线完全暴露在南越和菲律宾的海空巡逻网络下，支那海军怎么会采用这条愚蠢的航线呢。

    直到11月6日，一艘从西贡开往马尼拉的货船在马尼拉报告，他们在南海遇见了三艘日本军舰，为首的巡洋舰还友好地向他们打招呼，日本海军这才觉得不对。

    而此时“广州”编队已经穿越曾母暗沙进入了马来半岛和加里曼丹之间的海域。随后要考虑是从巽他海峡还是龙目海峡进入印度洋，最后编队指挥和海参决定直接走马六甲海峡。

    ……

    “‘威尔士亲王’向新加入的盟友问好。”

    “广州”号左侧3海里，东印度舰队的“威尔士亲王”号战列舰用信号灯发送了一条短语。这艘3.5万吨的战列舰是整个远东盟军最大的军舰，现在也是联合舰队的旗舰,舰队司令詹姆斯·萨默维尔上将就在这艘舰上。

    “‘不屈’向新加入的盟友问好。”

    威尔士亲王号是旗舰，这艘
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