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p;  从13年一月份企鹅和移动各自1000万美刀入股拿走十个点。

    当时整体估值是1亿刀总市值6亿多人民币。

    但那次签约是有附带条件三大集团要一起推动各地网约车运营许可证。

    各大城市许可证陆续打下来张凡持股25%，企鹅和移动各自15%。

    直到现在嘀嘀全国12万张运营牌照，等于现实里坐拥12万计程车牌照的大集团。

    抛开工商银行的30亿报价整体估值300亿？

    如软银丶高盛再到柳家等等最高给过50亿十个点，少的也有35亿十个点。

    这是估值三五百亿的体量。

    嘀嘀老程为什麽选择了钱给的少的工商银行？那是工商银行！

    真说起在全国各地影响力，ICBC是超过移动的。

    比如大名鼎鼎的义乌小商品市场，ICBC至少提供了千亿规模的贷款支持才发展那麽凶。

    义乌是一个例子，所以全国范围继续运营网约车牌照。

    ICBC五个亿都比高盛10个亿更值钱多了。

    上午九点多。

    张凡前往嘀嘀新总部大厦时，开车的陈雪迎笑道，「嘀嘀转让60%的股份了。」

    「现在估值三五百亿人民币，真等上市前后。」

    「那位程总手里估计最多剩下一二十个点了吧。」

    这样的股份比例对比正常创始人才是常见的姿态。

    反观红线上市哪怕手里流通出去一二十个点，张凡还能持有45%这才是超罕见。

    从企鹅到京东再到阿里，这些资本表率级掌门上市后都只是一二十个点。

    张凡点头，「按现在的节奏嘀嘀去港股上市，几千亿港币市值很稳的。」

    「老程晋级百亿富豪问题不大。」

    百亿级富豪也是大富豪，再说你和ICBC合作愉快。

    当事业发展遇到窘境资金炼紧张了什麽的很容易拉到外援。

    邢露好奇道，「快的打车现在怎麽样了？我知道快的运营许可证比嘀嘀少的多。

    」

    「但你也有五个点，除了阿里系外还有其他大股东吗？」

    张凡感慨道，「快的是阿里65%股份，创始人老陈还有15%。

    ，「然后正在和米国优步谈判。」

    「优步可能会出几亿刀拿走剩下的15个点，具体价格还在谈。」

    他只能说那边发展也很顺利。

    和嘀嘀多方巨头支持着发展对比，阿里入股的基本想要掌控一切。

    三人说笑中抵达嘀嘀新总部。

    一个上午的签约仪式走的很快，追资协议同样爽利。

    从今天开始表示京城又多了一家稳坐三百亿身位，即将冲刺千亿规模的网际网路新大厂了。

    在签约后的小酒会上老程意气风发的向张凡等人描述未来蓝图。

    嘀嘀新产业，希望涉足顺风车丶嘀嘀跑腿快送再到租车平台范围等等。

    这也是另一种开源模式。

    当然，老程也是想涉足共享单车丶共享电动车领域的。

    无非他知道张凡捧起来的小蓝车也要冲击那些领域才没开口。

    张凡笑道，「租车平台也是个大项目，但办不好的话也容易成为拖累，程总要好好衡量。」

    「步子不能迈的太大太广，一步步来更加精准。」

    「顺风车和送货丶搬家丶跑腿这类开源模式还是值得认真尝试。」

    2007年成立于京城的神州租车，本就是今年港交所上市。

    因为运营不善和其他各种问题这盘子远不如嘀嘀之类。

    搬家平台之类也早就存在不少个。

    送货跑腿更本身就可能是美团丶京东等可以吃下的领域。

    但怎麽说呢，这一块竞争本就极多，互相竞争卷出来对用户们更好的使用体验感，是好事。

    老程急忙敬酒，「多谢张总提醒，我一定慢慢来。」

    其他人也纷纷举杯敬酒。
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