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    牧野伸显这一刻也没有出声阻止三岛的抱怨，重工业中心的建设是一块大蛋糕，大家之所以支持海军做这块蛋糕，自然是为了能够分上一块，否则大家为何要阻止私铁国有化方案的通过，不就是私铁国有化方案只是让一部分人吃肉么。

    林信义并不感到为难，对着牧野继续说道：“其实重工业中心并不是建成就完事了，钢铁厂建设完成就要进行生产，生产出来的钢铁又要销售出去，只有完成了这两步，重工业中心才能自我维持下去。

    海军并不反对大家进来分享利益，但是不能进来只分享利益，想要得到多少，就该付出多少，这才合情合理。牧野先生，您说呢？”

    牧野瞧了一眼安静的坐在那里的松方幸次郎，他现在有些明白林信义为何要带着他过来了，作为川崎造船所的总裁，这个重工业中心的计划案确实绕不过他。川崎造船所虽然是川崎家族的产业，但实际上松方家在其中也是占有不少股份的，否则松方正义就不必花这么大力气把属于国家的造船所卖给川崎家族了。

    牧野沉默许久方才问道：“那么海军打算让我们做些什么呢？”

    林信义不慌不忙的从文件中挑出了一份放在牧野面前说道：“这是井上角五郎先生从印度发回的电报，他在印度调查了当地的铁矿情况，认为印度有着高品质的铁矿石，比大冶铁矿的品质更好。”

    接着林信义又挑出了一份文件说道：“这是我在中国和印度的朋友发给我的电报，印度人民委员会去年上半年就跑去了美国考察美国的钢铁产业，刚好遇到了下半年美国股市的崩盘，因此许多美国钢铁厂都陷入了经营困境，人民委员会的代表和美国钢铁公司进行了接触，就关闭的钢铁厂进行了购买谈判，后来武汉的劳工党也加入了这场谈判。

    从去年下半年到今年上半年，欧美的经济并没有恢复景气，美国钢铁产业没有等来国内外市场的恢复，反而等来了更多的坏消息。因此，美国的钢铁公司在出售钢铁产能的问题上做出了大幅度让步，愿意以低廉的价格出售一部分产能，以关闭他们认为不经济的钢铁厂。

    这些被出售的钢铁厂虽然都在20万吨以下，但是对于东方来说，已经算是相当先进的设备了。美国钢铁业此次大约会出售总产能200-300万吨的钢铁厂，中国和印度未必能吃下这么多，因为他们在国际市场上的融资比较麻烦。

    我的想法是，日本应当派人加入这场谈判，然后分割出一部分钢铁产能用在千叶县重工业中心，这样我们不仅可以大大的减少建设费用，也和中国、印度建立起了煤铁联营合作的关系。我们协助中国和印度人在国际市场上融资，中国和印度向我们出口煤铁矿石，我们把加工好的钢铁再出售给中印，然后换取中印的农业原料，加工后出售给国际市场，用以支付国际贷款和利息。如此，各方均能从中获益…”

    

    第633章

    对于众议员兼北海道煤矿铁路常务董事的井上角五郎先生，牧野自然是认识的。黑田清隆主导的北海道官方开发计划，因为国家财力不足，最终被迫出卖给私人，而北海道煤矿铁路是北海道诸多官方资产中最有价值的部分，因此这条铁路也被各路权贵以低价变为了私有化铁路。

    北海道废开拓使改设北海道厅，第一任长官岩村通俊上任时就对黑田把官产全部出售给私人的做法诟病不已，虽然之后他出于现实困境还是转向了官方投资基础建设，然后再出卖给私人资本的开发方式，但是他也依然认为北海道的铁路设施不应当出售给私人。

    因为北海道的面积虽然有2个出头的九州岛大，但是人口却几乎只有后者的十分之一，且一半以上人口是明治政府成立以后才迁移过去的。北海道此时和中国的北满及外蒙地区、俄国的远东地区差不多，大多数地方都是荒凉的山野无有人烟，因此能够把北海道各个定居点联系起来的除了外海的轮船外，就得是内陆的铁路，而铁路远比航运重要的多，因为北海道的大部分资源都在内陆。

    现在的情况就是，北海道煤矿铁路的股东们觉得北海道太过荒凉，这条铁路始终没有多大的盈利，并且随着年限增长，原先的窄轨铁路维修费用越来越高。而北海道厅则认为，想要进一步开放内陆地区就必须把铁路运费降下来，否则就没有人愿意去内陆开拓，毕竟赚到的钱最终都被铁路公司给拿走了。

    所以北海道地区官私双方都是积极推动私铁国有化方案的，井上角五郎作为铁路的常务董事，在这一方案的推动过程中表现积极，牧野想不认识他都难。作为铁路国有化方案的积极推动者，常理来说显然是应该反对重工业中心建设案的，毕竟这一方案正是把铁路国有化方案挤下台的客观因素。

    然而现在井上角五郎却跑去印度考察印度的铁矿品质去了，这就意味着一部分私铁国有化方案的支持者也向海军靠拢，预备在重工业中心计划中分一杯羹了。对于有志于政治事业的牧野当然明白这意味着什么，意味着海军不仅没有因为反对私铁国有化而得罪人，反而拉拢住了一批权贵。

    这也代表着，当海军组阁之后，原本那些私铁国有化方案的支持者未必会和海军作对，海军在政治和经济上都获得了一批同盟者。这样一来，下一届海军内阁必然要比伊东内阁还要稳定，毕竟上一次伊东出面组阁是各方妥协的成果，并不是有许多人真的支持海军，但是这一次就不同了，许多和海军利益一致的权力人士只能选择支持海军，因为只有海军才能保证他们的利益。

    如果再想的深入一些，这何尝不是对他们这一派系的一个小小的威胁，井上角五郎所代表的那一批权贵，其实有不少就是萨摩阀的基本盘，黑田清隆、西乡从道为什么是萨摩阀公认的领导人物，而山本权兵卫、伊东祐亨却不是，就是因为前两者在军队、商界、政界都有支持者，而后两者的支持者却没有超出军队的范围。

    松方正义名义上是萨摩阀的主事者，但实际上他对于军队的影响力并不高，只不过军队中的萨摩派需要一个能够在政治和经济上支持自己的元老，才会认同松方的地位。所以松方正义对于海军的人事问题没有发言权，他只能寻求海军在某一问题上和自己保持一致。

    但是现在，海军把政治界、经济界的人拉拢了过去，也就意味着海军今后和政界、经济界的联系，已经不需要通过他们这一派系了。如果他们不能和海军达成一致意见，那么海军这边就可能抛弃他们另起炉灶。

    于是在三岛和松方还在沉醉于林信义提出的日中印煤铁合作的方案中时，这确实是一个极好的计划，这一点牧野倒是承认的，这一计划最好的地方其实不在于经济部分，而是给了日本从经济上对中印施加影响力的机会。

    中国和印度都是人口大国，虽然英属印度不能算是一个独立的民族国家，它是在英帝国的殖民统治下把诸多南亚民族和小国捆绑在一起的殖民区域。但是英属印度依然是位居世界第二的人口大国，比世界第三人口大国俄罗斯多了一倍人口。

    日中英三国人口加起来几乎达到了世界人口的40%，也就意味着这是一个极为庞大的市场，而这一市场几乎没有得到什么开发，英国人统治了印度上百年，但是印度人民几乎比日本人还不了解现代文明，虽然孟买
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