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nbsp;   你们洗干净脖子等看好吗?

    …

    面对梦想未来石墨烯官博爆发出来的新技术信息，特斯拉夏国的官博毫不犹豫的进行了反驳，因为这关系到特斯拉的根基

    …

    特斯拉夏国:

    @梦想未来石墨烯：你们说有石墨烯电池车载技术方案就有车载技术方案吗？（）

    还用我们特斯拉作为测试车？

    请问你们吹牛的时候有没有想过，类似这种弱智一样的低级谎言，具的有人相信

    如果你们认为，你们用这样低级的谎言，便可以打压我们特斯拉的股票价格，那就是在做梦

    找们特斯拉的无极耳电池是堂堂止正的新技术，我们的无极耳电池可以做到1000公里的续航，请问你们可以吗?

    安良根本没有理会特斯拉的官博，他正在联系三教九流刘兴邦。

    ″您好，安先生。”刘兴邦先一步客气的问候

    你好，哥们儿，我这边又有一个活儿，你联条一下光头车评中心，星期六与星期大在金港国际赛车场测试一下我们的改装车

    ”安良详细的说明着具体的情况。

    通过光头车评中心测试石墨烯电池改造的特斯拉，包括续航，充电，以及稳定性等等

    对了，你帮忙联系一个大型冻库，我们要在冻库中模拟务季环境测试。”废良补空说明

    冬季是锂电池最大的噩梦

    在冬季降雪地区，电动车的续航只能达到标称的百分之五十，那是非常正常的事情

    比如说特斯拉Model3，标称600公里的续航，当在冬李降雪区的时候，续航可以达到300公里，那是方幸中的万幸

    再补充一点

    这样的续航是要不开空调的情况下才有可能

    如果开空调？

    呵呵！

    不仅仅是夏国国内生产的电动车在测试续航的时候喜欢耍花样，比如说测试不开空调，测试尽量用最佳工况速度等等

    反正是怎么节省怎么来，然后得到一个最大续航路程

    但石墨烯电池没有这样的缺陷「

    无论是在冬季降雪区，还是在其他情况下，石墨烯电池的稳定程度都非常好

    按照梦想未来石墨烯技术集团那边给出的数据，石墨烯电池的工作温度区间再零下40摄氏度至130摄氏度，均可以正常工

    作，并且保证性能不变。

    这样的强悍特性，秒杀特斯拉不是应该的？。
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