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    在公共交通领域中，飞机是最安全的交通方式

    根据相关统计，如果按照每十亿公里为一个基准数据计算，飞机的死亡系数为0.05，公交车为0.4，铁路运输为0.6

    ，轿车.

    每一个单位的死亡系数为死亡一个人。

    从这样的死亡系数着起来，还真是应了俗话：不想活，买摩托！

    或许有人觉得飞机是要么不出事，一旦出事就直接凉了，对吧？

    但事实总是反常识!

    根据白头鹰国国家运输安全委员会统计的公开数据，从年的时间段中，白头鹰国总共发生了568次航

    空事故

    在568次航空事故中，总共有53,487名旅客受到波及，但有51,207人幸存下来，航空事故的生存率超过了95

    .7%!

    这一份数年那种“落后’的过去时代！

    过去的落后时代都可以做到这样的程度，还不能证明航空器的安全

    事实上飞机真的比想象中更安全。

    依旧用以上白头鹰国国家运输安全委员会公开的数据为例子，在1988年的时候，AQ243航班在空中爆炸性失压，从A

    号座位开始一直到G号座位的机舱上方全部爆炸开，相当于飞机机舱少了前面一大块。

    在这样的情况下，机上95名乘员，只有1个人死亡，65个人受伤

    死亡的那一个人开不是被炸死的，而是因为没有条安全带掉下去…

    再比如说航班，当时航班的两个发动机都失灵了，飞机的液压(btde)条统也失灵了，但行员

    依靠滑行的方式，将飞机平安迫降，从而保证了全机306人全部幸存下来

    皇国今年也发生了航空事故，结果飞行员还不是将飞机开回来了?

    飞机出现死亡事故，更大的原因是驾驶员和副驾驶员全部都出了问题，没有人去控制飞机，从而才容易出现极端事故。

    要不然就是直接在空中解体，亦或者是遭到了导弹打击什么的非机械问题

    安良现在遇见的问题，便是驾驶员和副驾驶员因为机舱内部低压，并且制氧设备出现了问题，从而导致的缺氧昏迷

    但人生赢家系统已经给安良兜底，紧急奖励了安良民航驾驶初级技术，并且达到了1000小时的水平，控制一架飞机平安险

    落，没有太大的问题
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