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    至于超声波雷达，它对测距的精度更高，对于防碰撞的能力非常强。

    一种雷达都有自己的优势，胜行平安智能出租车直接将三种雷达融合在了同一套系统中，难怪胜行平安智能出租车的自动驾驶

    能力如此高

    第三:【车载智能系统)

    如果说【光学识别系统】和【雷达识别系统】只是胜行平安智能出租车的基础「那么（车载智能系统》就是胜行平安智能出租

    车的核心。（）

    并且我们就是通过这一点确定了胜行平安智能出租车的不凡之处-一一我们在胜行平安智能出租车中发现了七颗碳基芯片

    三套光学识别系统与三套雷达识别系统，分配配置了一颗碳基芯片，车载智能系统又配置了一颗碳基芯片

    整整七颗碳基芯片，应该才是胜行平安智能出租车实现了L5级别智能驾驶技术的关键健……

    另外我们的技术人员在使用物理连接胜行平安智能出租车，从而尝试入侵车载条统的时候，还发现了一个问题

    我们的外部数据，竞然无法接入内部系统。[

    这种无法接入，并非是我们的技术人员存在技术水平的问题，而是我们的技术人员发现胜行平安智能出租车使用的底层系统恐

    旧有大问题。

    我们有理由怀疑胜行平安智能出租车使用了全新的计算机技术，极有可能是一进制计算机技术。

    假如说胜行平安智能出租车具的使用了三进制计算机技术，在这一个假设的前提下，那么胜行平安智能出租车的目动驾驶条统

    如此强大就能说得通了

    华竞三进制计算机技术对于二进制计算机技术来说存在一个天然优势

    二进制计算机技术只有和1,而泰达健’感者否’

    三进制计算机技术则有1、0、-1，从而表达“是’、不确定’、否’三种状态

    对于现实世界来说，答案并不是“非是既合’，还有“不确定’的情况

    比如说我们人类3.6开车，我们就会遇见非常多不确定的情况，从而做出不确定的安全判断

    这种不确定的判断如果使用「非是既否’的二进制计算机技术判断，那确实存在一定的问题。

    但一进制计算机技术就可以完美的解决这样的问题

    至于胜行平安智能出租车是否真的使用了三进制计算机技术，这一个问题暂时不得而知，只能留给大家自己判断。

    最后上传一段拆解胜行平安智能出租车的完整视频

    (胜行平安智能出租车完全拆解.Mkv
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