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    因为陇海线几乎就是全都在北方境内的铁路，并且新规划的陇海线还会继续延伸到新疆迪化，成为一条贯通华东、华中、西北的横向大动脉铁路。

    而京沪线也有一半在北方，剩下一小半在南方，但看铁路线布局，这就是北方占便宜了，而且还是大便宜。

    南方各省也没有过多吭声了，因为工业区规划上他们占了便宜，基建上就得妥协了，否则好处全占完了，赵炎就得抡起大棒教你做人了。

    中枢的七个亿基建资金，实打实能够投入铁路建设的，估计只有三个亿不到，因为中枢不可能只修铁路，基建领域除了铁路之外，还有公路、水利设施、航道疏通、港口建设等等各类建设需求。

    铁路只是其中的核心而已，三亿汉元想要修通一横一纵两条铁路非常难，但再难也得上。

    会议上对于这两条铁路的修建没有分歧，但对于优先度却有争论，南方要求优先京沪线铁路，北方要求优先陇海线。

    各有各的心思，京沪线修通之后，便于南方获取北方广袤的市场还有原料，也能够把上海这座重镇打造成真正的远东明珠。

    而北方则是想要通过陇海线铁路，把华北各省串联，中华大地上沟通南北的铁路已经有了在建得七七八八的京汉线，可连接东西的铁路还是空白一片呢。

    所以赵炎拍板，优先陇海线铁路的修建，这条铁路重要性太大了，堪称中国版的“西伯利亚大铁路”，只要修通了，往后中国东西就是铁板一块，甚至新疆都再也不可能脱离中枢管控了。

    赵炎在南北利益上，又一次选择了偏向北方，这让南方有些不爽，但却有没法开口。

    南北矛盾这种事儿没法拿到桌面上说的，谁敢把南北矛盾公然端上台面，谁就是找死，所以只能够暗地里博弈。

    赵炎支持陇海线优先的理由非常充分，从国家地缘战略、安全战略、经济战略各层面都是有实打实的理由。

    其他人就算不满也拿不出反驳的论据，只能够通过了。

    而接下来赵炎也没有继续拉偏架了，也给了南方甜头，把武汉长江大桥提上了会议讨论，这又是一项战略级的工程。

    这年头的长江还没有一座沟通南北两岸的大桥，不是因为不重要，而是因为没钱造。

    修建一座横跨南北两岸的长江大桥，想要符合目前中国的体量需求，造价至少得好几千万汉元，而且技术难度和施工难度都是最高的。

    但赵炎还是拍板决定了此事，长江大桥不修好，所谓的京广线铁路就始终名不副实。

    战略规划大会上，赵炎主导的每一项讨论都是国家级的大项目，底下人慢慢的也都被赵炎宏大的叙事角度吸引进去了。

    大家都开始充满了信心，没有人去质疑这些大项目是否会成功，放在以往的满清时代，这种事儿连上朝讨论的机会都没有。

    但在此刻的太和殿内，却是进入实际性的构思规划程度了，只要拍板确定了，不管多难，举国之力砸下来，必须得干成。

    第147章国防预算大开口！

    翌日清晨，会议还没有散场，大佬们反而越开越兴奋了，一个个盯着黑眼圈使劲抽着烟，一边抓着头发一边参与着激烈的讨论。

    赵炎叼着一根卷烟，一边吞云吐雾，一边拿起了新的文件，提出新的议题：国防！

    首先就是通报有关于军方将领晋升的情况，战后军方晋升了一名上将和十位中将以及三十多名少将军官。

    唯一的上将大佬不用说了，国防部长兼国防委员王崇山，剩下的十名中将分别是国防部次长陈谦，此君是长沙首义元老，长沙革命军第一师组建的时候，陈谦就是副师长兼团长，而后历任第二旅旅长、第二师师长、朝鲜
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