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    造船厂的生产能力有几个刚性制约：船台和坞的长度决定了能同时铺几艘龙骨，龙门吊的起吊能力决定了分段能做多大，舾装码头的泊位数量决定了多少船能同时舾装。

    现在我们的船厂普遍采用传统“塔尔”生产模式，即一艘船在船台上建造至下水状态后，再移交舾装码头进行后续安装，一座船台一年能造两三艘船就算高产。

    可江夏有后世的经验。

    他可以改变生产组织方式：用分段建造代替整体建造，在船台旁的分段预舾装场地上完成模块焊接和管路预装，再将货舱、机舱、上层建筑分段依次吊装合拢。

    这种施工方法将大量舾装作业从船台上转移至分段预制阶段，形成“壳、舾、涂”一体化的壳舾涂作业法，实现空间分道、时间有序、均衡连续的流水式总装造船。

    在模拟中，一艘快艇的建造周期被极限压缩。船台占用时间从传统的三个月以上，被锐减到二十五天！

    而在这二十五天里，另外五个分段正在不同的车间里同步制造！当第一艘快艇下水舾装时，第二艘的分段已经准备就绪，可以立即进入船台合拢！

    如同精密的流水线，一旦启动，快艇将以惊人的速度接连不断地产出。

    这一切复杂的计算、模拟、优化，都在江夏那超越时代的头脑和独特的“模拟空间”能力下，于外人无法窥见的维度里飞速完成。

    在旁人眼中，他只是飞快地扫视着图纸，手指无意识地在某些数据上点过，眼中偶尔闪过锐利的光芒，口中偶尔吐出几个专业词汇：

    “这里龙门吊的覆盖范围可以优化……”

    “这个分段的焊接坡口形式要改，采用不对称x型，减少变形……”

    “轴系对中工艺可以提前到分段预装阶段……”

    大老王和小刘秘书起初还有些茫然地看着江夏“玩图纸”，但很快，他们注意到江夏的眼神越来越亮，语速越来越快，提出的问题和建议也越来越具体、一针见血。

    那些原本分散在各张图纸上、看似孤立的数据和设备参数，在江夏的叙述中，仿佛被无形的线串联起来，编织成一张清晰高效的生产网络图。

    “可行！”

    江夏微微闭上眼，从模拟大黄的数据库中调出相应参数核验后伸手指了指小刘秘书。

    小刘秘书会意掏出笔记本开始记录：

    “用‘分段预制、总段合拢、平行作业’的新模式，完全可行！而且，比我们之前想象的，效率还能再提高至少百分之三十！”

    “以我们现有的三千吨船坞为核心，将旁边的一号、二号露天堆场临时改造成分段预舾装区。利用船坞自带的三十吨龙门吊和厂区那台十吨履带吊协同作业。船体车间全力生产分段，轮机、电气、管系车间全部前移，在分段阶段就完成百分之六十以上的安装调试工作！船台只进行最后的合拢焊接和系统总联调！”

    “这样一来，” 江夏的目光炯炯，仿佛已经看到了那个热火朝天的生产场景，“我们可以实现六艘快艇的并行建造与流水化下线！第一艘的船台周期控制在二十五天内，后续每艘的船台周期可以压缩到二十天甚至更短！两个月，完成六艘具备基本作战能力的快艇建造，并预留出至少一周的集中训练时间，完全有可能！”

    “咕噜……”

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