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    二十年代是军事思想最活跃的时代，在二十年代，很多国家都开始了对军事思想的改革，在这个时期，谁找到了正确的方向，谁就能在接下来的时代成为领跑者。

    众所周知，无论在哪个时空，谁要是打赢了一战，受到的负面buff那肯定比正面的多。

    德国在一战中取得了胜利，被胜利冲昏了头，军事思想陷入了停滞，在军事思想上，德国已经开始落后法兰西公社了。

    坦克现在还算是新鲜事物，到现在也只不过发展了十年时间，对坦克的研究方向和运用，各国也在实践当中。

    将坦克大规模地集中应用，已经是一种破天荒的尝试了，除了法国，第二个怎么干的就是莱茵王国了。

    但是现在的法兰西公社，可没有想到组建出来一支配合坦克进攻的机械化军团。

    装甲掷弹兵团现在已经基本实现了摩托化，卡车和摩托在军营里面已经得到了一定程度的满足。

    下一步就要开始进行机械化建设了，索恩接下来要开始着手对步兵战车的设计。

    虽然在索恩这个时代，德意志帝国的军队一早就有了装甲战车，但是那个小玩意索恩还真看不上。

    在索恩眼里，这哪是装甲战车，叫装甲汽车还差不多，索恩觉得在汽车上贴一层铁皮应该效果和这些装甲战车差不多。

    这种战车装甲非常薄，而且越野的能力也不强，这种战车还挑路，只能在平摊的公路上行驶，这样的性能完全无法适应到战场的需求。

    战场上可找不着平地，稍微来个几发炮弹就抛出来一堆烂地，索恩要的战车，是要具备越野能力的，而且速度也要跟得上，不能慢吞吞的，能配合坦克在战场上快速机动。

    一直以来，索恩的工作重心都在古德里安的装甲兵团身上，只顾着去赶坦克的进度了，没时间顾及到装甲战车的研究。

    不过索恩也不是两眼一抹黑，穿越者最大的优势就是可以少走弯路，节省大量时间。

    二战当中德国有一款非常出色的装甲车，这东西在二战战场上是装甲掷弹兵的标配，也是各类二战影视当中的常客。

    这款战车，就是德军军事装备中大名鼎鼎的“山东孔夫子”。

    

    275.履带，半履带，轮式

    SdKfz，是德文当中Sonderkraftfahrzeug的缩写，意思是特种机动车辆。

    因为这个缩写，也被中国的军迷们称呼为“山东孔夫子”，以德服人孔夫子。

    SdKfz 251半履带车，这款战车的设计生产，是二战时期德国考虑到装甲部队步兵要与坦克协同，机动化作战的战术。

    考虑到这些因素，德国设计和生产了这款通用型半履带车，从1939年二战开始到1945年战争结束，这款半履带车共有超过20种子型号，在这几年间一共生产了大约15000辆。

    SdKfz251半履带车在战争中做出了卓越的贡献，作为德军在二战中使用的核心步兵战斗载具，它在战争中出色的完成侦查、火力支援、人员输送等战术任务，帮助军队扩大了闪电战的战术效果。

    SdKfz 251虽没有重型坦克的威力，名头也没有四号，豹式，虎式那样响亮，但是它却几乎参加了德军的几乎每一次军事行动，将大量的士兵、武器弹药运送到前方。

    装甲车是士兵心中不折不扣的战地出租车，在战场上各种复杂的地形中穿越。

    
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