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飞机，只要一个俯冲，往两个江心岛的防空阵地上跑，总能获得一些地面方向的防空火力支援。相比之下，日方战斗机既要掩护本方轰炸机，又要防着地面防空火力，加上通讯电台严重缺乏，吃的各种有形无形的亏就大多了。

    陆地上全力进攻南京的日本陆军，可以和对手打出接近一比二的伤亡比，但在空中却是反过来，甚至损失不止是对手两倍，更要命的是被击落的日军飞行员，大部分时候都要遭遇被俘或直接被愤怒的地面民众当场打死的结局。由于日军进攻南京时，一路沿途烧杀抢掠无恶不作，早就引发全中国的军民的愤怒，空战中经常发生的事就是双方的飞机都常在空中射杀敌方跳伞的飞行员。

    从九月初打到了十月底，互相伤害放血的方式在空中互相绞杀了近两个月，进攻南京的陆海航、海航两方，看着不断被填进来，又在几天内就被打空的航空飞行队，几乎是不约而同地放弃了空中封锁长江水道的幻想。

    第一战场，北满方向需要飞机，第三战场鲁南苏北方向同样需要飞机，但这两处战场日军遭遇的损失，加起来都没有南京上空半个月的空战来得大。

    陆航方面，名古屋、鹿角、长崎等，整整六个著名的飞行战队，就这么“消失”在“江心洲—八卦洲”之间的狭小区域。算上海航的飞机，不到两个月的时间，日本人就在这儿损失了近三百架飞机，同时约有另外近三百架飞机在返航着陆后报废或接近报废。

    巨大伤亡损失，让前线的日本陆航和海航不约而同地向东京军部发出了要求停止这种“愚蠢低效”空袭行为的哭诉。前线提交的飞机损失数量，甚至让东京方面派出特使来淞沪战场，调查为何这儿“损失巨大”。

    同时与中苏开战的日本，打了半年后，首先撑不住的却是飞行部队。日本航空兵的征招与训练，本来极其苛刻，可是在经历了半年巨大的损失放血后，现在“毕业”过关的标准都下降了。为了填补飞行员损失，从前许多“训练不合格”被赶出飞行学校的学员，又被重新召了回来，稍作训练就视为合格品扔到中国充当炮灰。

    。日本飞行战队故然在南京上空被打残，对手同样也不例外。针对南京的攻击作战，在持续了五十多天后，空战的强度却反而下降了，无论是进攻的日军还是防守的中苏空军，皆打得筋疲力尽

    肉痛不止日军，最终在十月底终止了对长江水道的“无效”轰炸，而寄望于能单凭陆军的力量拿下南京。

    比起空中双方越打越“弱”，围绕着南京攻城与保卫战，两方却越打越惨烈。

    十月十日，攻到南京城下第四师团师团长井命向东京报告，他的部队已经看到了南京东南的外围城墙高桥门。

    和马鹿们满地走的昭和参谋们不同，因为地域原因，大阪出身的第四师团，商阪居多，从上到下都是有脑子的。用了二十多天才“走完”最后一百华里路，大阪师团从上到下都知道这一仗不好打。向华中派遣军司令官西尾寿造报告时，故意耍滑头地多报了时间，：他们会在一个星期内拿下高桥门。

    “这帮大阪马鹿！”

    这是西尾寿造当时的心情，然后他向东京大本营表示，日军会在三天内拿下南京外城。

    十月三十日，第四师团师团长井命黑着脸站在已经完全化为瓦砾的高桥门的废墟上，终于可以向长官西尾寿造报捷：我军已完全拿下高桥门。

    高桥门的城墙城楼，此时已不复存在，师团长井命身边，两公里的范围内也看不到一幢完好的房子。

    因为是对手主动放弃撤退，高桥门阵地上被发现的中国士兵的尸体并不多，但地雷却不少。攻占了这里的日军，并不敢到处乱窜，而是很小心地搜索前进着。
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