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    1996年3月，苏宁应日本经济团体联合会邀请，带队赴日考察。

    苏宁自然是知道这是日本企业想要进一步缓和关系，毕竟太平洋资本已经把他们逼到了墙角。

    他们不光是在中国市场的投资上处处碰壁，哪怕是在国际能源和矿产上也是进展缓慢，而这一切的始作俑者就是太平洋资本。

    代表团一行十五人，包括太平洋资本的高管、技术专家和律师。

    这是日本产业界首次正式邀请这位“让他们头疼”的竞争对手。

    考察团的第一站便是爱知县丰田市的丰田汽车总部。

    并且由丰田章一郎亲自接待。

    这位七十岁的丰田家族掌门人，态度客气但保持距离。

    “甘先生，欢迎来到丰田。”章一郎握手时力道很足，“听说你对汽车产业有兴趣？”

    “对，新能源汽车是未来。”苏宁回答得很直接，“丰田在混动技术上是全球领先。”

    “感谢先生的认可。”

    参观生产线时，丰田展示了他们的“精益生产”系统。

    流水线上，每57秒就有一辆新车下线。

    “很有效率。”苏宁评价，“但自动化程度可以更高。”

    陪同的丰田工程师有些不悦：“先生，我们的系统已经优化了四十年。”

    “四十年太久了。”苏宁指着焊接机器人，“这些机器人的控制软件还是基于1980年代的技术吧？其实我们可以提供更先进的解决方案。”

    章一郎看了苏宁一眼：“甘先生是来做客的，还是来推销的？”

    “都是。”苏宁笑了，“商业合作，不就是互相推销吗？”

    午餐会上，话题深入。

    “丰田愿意在中国建新能源汽车工厂吗？”苏宁问。

    “我们在考虑。”章一郎谨慎地说，“但需要合适的合作伙伴。”

    “太平洋资本可以合作。”苏宁切着生鱼片，“我们出资金和市场渠道，你们出技术。”

    “具体怎么合作？”

    “合资公司，股份各50。技术共享，中国市场收益平分。”

    丰田的技术主管忍不住插话：“混动技术是我们的核心资产，不可能共享。”

    “那就授权。”苏宁转向他，“专利费我们可以给市场最高价。”

    “这不是钱的问题……”

    “那是什么问题？”苏宁追问。

    章一郎抬手制止了技术主管：“苏甘先生，技术合作需要时间。我们先从简单的开始——比如，你们可以代理丰田汽车在中国部分地区的销售。”

    “代理销售利润太薄。”苏宁摇头，“我要的是技术合作，不是当经销商。”

    “这……”

    “别忘了！混动技术首先出现在美国，我们太平洋资本手里同样有这项技术，只不过不想因为不必要的竞争而互相消耗而已。”

    “嗨！丰田董事会一定会仔细考虑的。”

    “那就等待贵方的好消息。”

    “嗨！”
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