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种友好互助的战略合作的关系，但没谈具体的中东路问题的细节。

    陈天衡:“他是总书记，不会和你谈具体事务，这就是给你和苏联外交人民委员的会谈定下来了一个大的基调。"

    王若飞:“的确。这个大的基调我看还是可以谈的。

    王若飞对谈判前景表示乐观。

    现在还没有靠谱的民航航线，因此尽管这是在谈一件大事，外交部长陈友仁也不能从广州打飞的来莫斯科，与苏联外交人民委员(外交部长)谈判解决中东路问题，而是授权王若飞这个准大使与格奥尔基·契切林谈。

    王若飞:“陈委员，你是准备到外地实践了?

    “是啊，”陈天衡说，“伏龙芝的高级指挥班，先上三个月课程，然后是52天的部队实践。本来我在苏联总参谋部做沙波什尼科夫的助理，完全可以算实践的，但校方和苏军改了主意，派我到基辅军区司令部实践。大概是意识到如果我在总参中枢实习，在这段时间有可能会接触到一些不太合适让我知道的信息。”

    王若飞:“就比如上次你告诉我的那条消息。

    陈天衡:“对。”

    陈天衡私下告诉了王若飞，从苏军总参谋部这边了解到的底线，苏联觉得中东铁路的主权是可以让渡给中国的，只是经济权益苏联觉得自己还是该拿。毕竟现在南京政府、广州政府、苏联政府，个个穷得叮当响。

    “王若飞同志您好。

    “格奥尔基·契切林委员您好。

    契切林与王若飞，两组人正式会谈。

    “根据人民委员会，以及斯大林同志对中苏关系所定的原则，我授权与您商谈中东铁路即原名东清铁路的主权及经济权益的归属问题，因为苏联认为民主联合政府是代表中国的唯一合法政府。

    王若飞:“是的，这是我们双方谈判的基础。

    契切林:“如果苏联与中国进行中东铁路的主权移交，那么，苏联也只会将中东铁路的主权移交给广州民主联合政府。”

    王若飞:“我们主张中东铁路的主权回归中国，这是我国政府以及外交部的原则。”

    契切林:“如果移交给张作霖，就是等于移交给了现在的南京政府，于苏联、于你们，这都是一个违反外交原则与自身准则的举动，这一说法您同意吗?

    王若飞:……这有待我们双方就移交的具体细节再行讨论，包括移交的接收方，以及移交的时间表。我想，谈判不是一回合就可以谈定的。

    谈判可以多个回合，时间表可以拟定，但是达瓦里希，中东铁路是修在地面上的，它不能移动。”

    契切林脸上有了些笑意:“如果苏联移交了中东铁路的主权，你们就在满洲获得了一条长一千公里、宽度约三十公里的飞地，这恐怕是你我都可以预见到的事实。

    “但是，苏联还是愿意向广州民主联合政府移交中东铁路的路权。”

    “如果你们无法防守这条一千公里长、三十公里宽的飞地，我想苏联可以提供协助。

    第一轮会谈结束，王若飞满脸涨红。

    好家伙，第一轮谈判就被契切林弄到系统死机了。

    回到联络办，王若飞马上跑到密电室，让密电员先就位，他现写发给国内的电报稿。

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