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股份。但是，总参谋长同志，事情的风险也就在这里。南京政府对铁路经营收入的兴趣，可能比收回主权的兴趣更大。

    沙波什尼科夫点点头:"非常好的视角。我想总参会更有目的性地订正和完善这个方案了。

    沙波什尼科夫说的订正和完善，并不是如何打赢这场保卫战，而是如何不打这场保卫战。这陈天衡在看过卷宗后是了解的。

    对广州联合政府，中东路的争端当然最好的结果也是不打起来。

    现在的中共并非共产国际的下级支部，此外，广州联合政府代表的是全中国，东北的一条铁路的路权收回，理论上也是广州政府的事。这本来就是平衡木上翻跟斗的高难度操作。

    你想想，一个首都在广州的、控制范围是广东加赣南湘南的政权，要管起三千公里外的东北的一条铁路的事。这条铁路所在的东北还是国民党反动派的控制区。

    如果事情一直都是和平状态，只是谈判和纠纷，那没事。如果东北军队和苏联乒乒乓乓打起来，平衡木可没法走了。

    “陈天衡，这是外交部的最新声明。你先看，我要出门给各高校留学生俱乐部各送一份。

    再到驻莫斯科联络处，国内关于中东路争端的声明果然到了。

    “外国在华铁路路权，是清末以来西方帝国主义国家对华侵略的方式。'以路权代替主权’，外国投资修建的铁路拥有独立的法律、军警系统，甚至拥有铁路沿线土地主权，导致这些铁路成了掠夺中国人民的吸血管，对华侵略的有力工具。

    “横贯中国东北的中东铁路，以及全国各地的外国铁路:京奉铁路、京汉铁路、胶济铁路、滇越铁路等等，都是西方殖民主义在中国的遗迹。

    “中国民主联合政府主张逐步取消外国在华铁路的特权，收回铁路沿线土地权、铁路主权、铁路区域的执法权和军警护卫权。这是无可争议的独立国家的权力。

    “外国对铁路勘测、修建、运营方面的投资中国主张以平等的原则，与铁路的兴建国、兴建公司进行有关铁路收购及国有化的谈判。”

    “关于中东铁路的路权，中国民主联合政府将与苏维埃社会主义共和国联盟进行政府层面的沟通与交涉，并在取得一定共识的基础上，双方建立中东铁路路权谈判机制，对收回中东铁路路权一事展开磋商。”

    '中国民主联合政府外交部长 陈友仁”

    

    第十一章，谈判谈到系统死机

    《大宋国头条新闻:宋端宗赵是宣布大宋必须收回辽东》

    陈天衡被民国记者的阴阳怪气逗乐了。

    没毛病，宋端宗还真可能是在广东宣布这事的。大概是在雷州半岛，就要转进到崖山了。

    但这也是广州联合政府必须要做的事。不这么声明还能怎么办，难道声明“武装保卫苏联“吗。

    再说广州联合政府外交部的声明也的确是外交领域常见的嘴炮，大概相当于一个球迷混进了巴萨的主场，西装革履在场边手舞足蹈:"传梅西!把球传给梅西!

    “王主任，你昨天见着了斯大林?

    陈天衡问王若飞，以前叫联络处处长，现在升级为对苏外交事务办公室主任。

    王若飞飞:"见到了，斯大林总书记与我谈了中苏总的交往原则，也就是两国是一
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