本站最新域名:m.xakshu8.com
老域名即将停用！

嫡系，而这支军队的灵魂也正在袁世凯一人，大家在军中的位置是按照同袁世凯关系的远近来区分的。

    湖北新军一样是这个道理，不过张之洞不通军事，也不愿意沾染练兵之事，所以把张彪推在前面，于是湖北新军的内部势力就比较乱，张彪和黎元洪都各自有一班小兄弟，无非就是张彪有着张之洞的支持势力更大一些，但也没法拆了黎元洪的小团体。

    黎元洪过去以为，军中的这种格局应该是不可能有什么变化了，大大小小的山头各自牵制，朝廷才能对军队放心使用么。但是现在劳工党改组了军队，以党治军，哪里还有他们这些旧山头存在的余地，不在党内就别想立山头，就算在党内也是军队依附政治，而非政治依附军队，旧的军队算是被工农红军给终结了。

    虽然黎元洪很想入党，可是对于他们这些老人来说，入党可要比年轻人困难了许多，就连田均一都亲自劝说过他，认为他应该先好好学习一下劳工党的理论，确定自己是真心的认同这一理论，然后再考虑加入也不迟。

    不过这其实就是一种婉拒，黎元洪现在倒是有些后悔了起来，要是那一晚他没有居中观望，那么也就不必陷入现在的尴尬处境了。不过要让他现在抛下一切去投奔朝廷，又是他所不愿意的。

    因为这一年多的切身体会，他认为清朝必然是要被工农兵委员会所取代的，委员会能否夺取天下，最大的麻烦不是朝廷，也不是北洋，而是列强的干预。可是从目前的两场对外战争来看，不管是在山海关的对俄作战，还是在印度的对英作战，列强都没有表现出过于那种压倒一切的力量，这就让委员会成功的可能性又高了几分。

    因此，在接到了武汉发来的电报后，黎元洪还是立刻交代了手上的工作，便兴冲冲的坐上军舰工人号前往汉口了。黎元洪现在还是长江舰队的司令官，在一年前这个长江舰队也就一艘工人号炮艇可用，但是现在这一级别的炮艇已经下水两艘，并且还有4艘以柴油发动机为动力的高速鱼雷艇加入了长江舰队。

    这也是黎元洪认为工农兵委员会大有前途的一个证明，因为这些船只都是武汉自己建造的，虽然是德国转让的技术，但是相比起江南制造局来说，这已经是一个相当大的进步，毕竟江南制造局的大部分造船钢材都需要从国外进口，甚至连造船厂都被英国人控制了。

    1885年江南制造局完全停止了造船和修船业务，直到1905年江南制造局把船坞独立出来，聘请了英国人毛根担任总稽查和总工程师主持江南船坞，才复活了造船业务，可这和中国人有什么关系。

    汉阳造船厂虽然引入了德国技术，但是却并不受德国人控制，从这点来说，这才是中国造船业的希望。而且，工农兵委员会的野心也不仅仅是造小船，现在他们正在和德国人商议，预备在青岛投入股份，扩大德国在青岛的船坞，将之变成一个中德合资的船厂，为中国的远洋航运业打造基础，这一计划也得到了德国工业界的支持。

    第347章 德国的在华战略改变

    德国虽然在山东获得了胶澳，并把山东划入了自己的势力范围，但是通过和武汉的对比，德国人很快就发现，两地的发展相差的实在是太大了。

    想要把山东的资源运出来就必须修建铁路和港口，这是列强在任何一个殖民地都必须投入的基础建设，而这些基础建设费用自然是需要从殖民地掠夺回来的。

    德国为山东铁路公司投入的资本，最初为5400万马克，但是这条经过的河流太多，导致成本居高不下，到1904年就已经为铁路建设投入了近5300万马克。德国人对这条铁路寄于厚望，希望能够带动青岛的快速发展

    但德国人把山东视为殖民地，造成了德国人和山东百姓之间的冲突，加上袁世凯又在周村开埠，分流了青岛这个出货港，于是德国人在山东投入极大，但是收回基建的成本却很缓慢。1905年胶济铁路的盈余也就16.7万银元，相当于30几万马克，这极大的打击了德国商人对青岛建设的信心。

    反观德国在武汉的投资，因为工农兵委员会承担了所有的基建投入，德国资本不仅可以通过向委员会进行基建工程的贷款获得资本输出，还大大的降低了在武汉投资设厂的投入。

    德国商人认为，除了上海之外，中国没有任何一个地区比武汉更适合外国人进行投资了，因为委员会取代了上海公共租界工部局的职能，并且他们的权力要大的多，因为他们还能为工厂解决原料的来源和运输、销售等问题。

    上海公共租界工部局只能负责租界以内的事务，对租界外只能通过外交交涉去影响地方官员，但对于中国地方糟糕的基础设施同样是无能为力的。基础设施的缺乏，正是工业国和农业国之间根本差别，这让后者廉价的人工没法在高昂的运输费用下表现出来。

    但是，上海公共租界终究是英国人说了算的地方，工部局9人董事会中只有一名德国人，英国人则有七人，法租界公董局则完全是法国人的天下，上海总会更是英国人的权力象征。虽然1902年德国人冯.都林和莱莫斯、龙特等发起兴建了德国总会，但德国人依然认为在上海自己受到了英国和法国不公正的对待。

    青岛虽然是德国人说了算的地方，但是现在就是个乡下小地方，完全不能影响到中国的经济形势。可武汉就不同了，这里不仅拥有和上海相匹敌的庞大经济腹地，在这里德国更是可以借助中国人的力量对英法进行排挤。

    因此在1905年年末时，中德商会中的一部分德国商人就认为，应当把青岛交还给中国人，这样德国就不用承担中国人的民族主义情绪和对山东基础建设的庞大投入，反而可以参照武汉的模式，从经济上对中国加以控制，这对于德国的工商业和银行业来说更加的有利。

    当然，按照克虏伯先生的看法，“我们距离中国实在太远，而中国人似乎比奥斯曼人更加的善战。很显然，过去是满人束缚住了中国人的战斗本能，当这种束缚被解除之后，中国人就爆发出了一种惊人的能量，这种能量让中国人在山海关地区挡住了俄国人的进攻，也让他们在印度教训了英国人。

    虽然我坚信德国军队依然能够对付三倍以上的中国军队，因为我们有更出色的大炮，但是这个国家有4亿人口，他们只是缺乏那种动员起来的组织力量，只要他们能够达到沙皇俄国的程度，也能轻易的组织起上千万的军队，而我们不可能把上百万的德国军队派来远东。

    所以，这个麻烦还是留给俄国人和英国人吧。德国不需要和中国人为敌，我们需要的是从中国的建设过程中获得最大的好处，这将会解决德国社会的许多问题…”

    克虏伯不仅仅是这样说的，也是这样做的，他不仅向德皇发了信件说明了自己的看法，也在和中国人的商业协定中更加的严苛了起来，因为他不希望给中国人以不公平的借口撕毁这些商业合同，就目前来看，工农兵委员会确实有这样的能力。

    对于青岛的占领，其实是德国海军部在坚持，当初青岛是作为德国海军在远东的一个基地来建设的，因为德属太平洋诸岛缺乏建设海军基地的人力和物力基础。但是，德国海军部占领青岛的时候并没有预料到，自己会和英国皇家海军真正的交战。
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第3页/共5页)