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交谈下去，于是这场欢送还是草草结束了。当张人骏走出大门不由一愣，因为等在大门外的不是一辆大车而是一辆四个轮子的汽车。

    张允恺立刻在父亲耳边小声说道：“我知父亲也不希望地方上迎来送往，所以拜托别人借了一部汽车，这样今晚就能赶到阳泉，明天就能抵达京城了，行李什么的可以让人慢慢的送去京城。”

    张人骏也不说话，只是微微颔首后就走上了汽车，张允恺转身对着送行的诸人行了一礼以做告别，便也上了汽车。很快汽车就发动了起来，向右转入了南门大街，很快就不见了踪影。

    站在抚衙门口的诸人一时默然无语，却并无人就此离去，大家不由把目光都集中到了渠本翘身上，这位晋商中的翘楚，却看着汽车远去的方向轻叹一声说道：“朝廷看来也不能指望了，还是得和湖北人打交道啊，大家还是做好准备吧。”

    做好什么样的准备，渠本翘没有说，不过诸人的脸色都阴沉了下来，不过也没有人不识趣的要去和湖北人讲讲道理，之前几个月大同一带想要和湖北人讲道理的人都变成卖国贼了。

    虽然晋商自诩自己敬重邻里，讲求信义，但这种话也就骗骗外人而已，只要瞧瞧晋商修起的大院就知道，他们在当地其实和土皇帝差不多。晋商发家后在所居乡里都会大肆购买土地，然后把那些和自己不对付的人赶出自己的土地，从而形成了周边听命于自己的佃户村落。

    这些佃户村落不仅为大院提供粮食和护卫大院的人手，也为这些晋商在家中和商号中输送了劳动力，不要以为替这些晋商卖命是什么舒服的差事，只要瞧一瞧他们和伙计签署的合同，一年到头就没几天休假，一直干到五六十岁才能回家，很多人因此只能孤老终身，因为他们常年待在草原给商号放牧，压根没有娶亲的时间和钱财，想要获得商号的身股，几乎没什么可能性。

    因此，当湖北人进入山西后掀起土地革命的浪潮时，那些佃户和伙计们就不怎么愿意和东家共进退了。在今年这样一个灾害之年，有多少人愿意饿死家人来获得老爷一句忠义的奖赏呢？

    甚至晋商们所掀起的保矿运动也没能得到多少山西人的支持，就如湖北人提出的一个问题，“从英国人手中拿回矿权这当然是一件好事，但这个矿权拿回来之后归谁呢？假如是归地主所有，那么山西民众有什么可声援的？

    我们要求山西的矿权和土地都归属于山西人民，而不是归属于少数人，这个少数人指英国人，也同样指朝廷或山西的地主阶级。大家豁出命来抗争，结果利益却归了一小撮人，这不是极为可笑的事情吗？”

    湖北人对山西地主阶级的保矿运动的质疑，引起了山西民众对这些地主们的怀疑。虽然山西在地理上看起来是封闭的，但是作为通往草原的商道，山西的风气却比河南要好的多，至少在山西的城市中还是有着不少开明知识分子的，而河南就要少的多。

    而湖北人虽然是外来人，但是他们不仅打跑了攻入雁北地区的俄国人，还尽力救助了雁北地区的旱情，并带领山西人兴修水利和赎回了正太路的路权，这个形象本就比朝廷要好的多，自然他们说的话也就被山西民众给听进去了。

    可以说，湖北人进入山西虽然还不到一年，但是他们所组建的工农兵委员会却已经在雁北地区扎下了根。现在山西士绅之所以能够和湖北人掰一掰手腕，主要还在于晋商还控制着山西南部最富饶的盆地地区，晋商在这里经营的比较用心，加上有着山西巡抚的名义的拦阻，湖北人在雁北、阳泉等地实施的政策，一时还渗透不到太原以南地区。

    张人骏的被调离，意味着晋商在政治上对抗湖北人的名分就失去了大半，这自然是让大家忧心忡忡的。另一边，坐着汽车离开的张人骏，虽然一开始并没有谈话的兴致，但在中午前抵达榆次后，他终于变得稍稍振奋了起来。

    他对着自己的儿子允恺说道：“这汽车确实是个好东西，要是坐马车的话，颠簸不说，估计到榆次也要花掉一天时间。这些湖北人做事倒是不含糊，要是他们好好为国效力，这个国家未尝没有希望啊。”

    张允恺听了父亲的话顿时一笑道：“父亲这话，孩儿就不认同了。这汽车虽好，可要是不修路，它也不能开的这么顺畅。

    修路就要牵涉到征用土地的问题，修铁路倒也好说，一条铁路修过来也占不了多少地方，但是修这公路可就不是一条两条的问题了，公路最好要修到乡下去，这样县城和乡里才能方便往来，可那些地主会干吗？这些公路要是从他们的土地上过，他们把公路占为己有都是好的，毕竟把路修好了，乡民到县里告状也方便了啊。

    孩儿看来，湖北人对付这些地主是对的，只要这些地主还在，就别想搞什么建设了。国家和地主，大约只能活一个…”

    第412章 新政五

    从太原到榆次的道路修的还是相当平坦的，但是从榆次到阳泉的道路就比较颠簸了，因为这条路还在扩建当中。途中张人骏不得不要求下来喘口气，不过即便如此，这速度也要比过去快的多了。

    在路上，张人骏也注意到了和公路相距不远的正在分段施工的正太路，法国人虽然接下了正太路，但是其实法国自己负责的只是穿越太行山的一段，这也是最有技术难度的一段，从阳泉下盘石到太原比较平坦的地方则转包给了中国人修建。

    这种分段施工方式虽然极大的节约了法国人的开支，但是却拖延了这条铁路的完成，不过却也给了中国人自行修建铁路的经验。武汉迫使法国人交出正太路路权时，可以说并没有影响到正太路的修建，相反的是，武汉先行修建从阳泉到太原和铁路平行的公路，现在看来倒是为铁路建设加快了进程。

    在公路修通之后，这条铁路的施工段就可以分的更短了，此前修建铁路最多也不过是从两头开始，现在则通过公路把人和材料运到到了中间，然后建立起多个工作面。如果不是因为要改造成标准轨距的铁路，那么今年年底这条铁路就可以通车了，毕竟从石家庄到阳泉的铁路已经建成了。

    张人骏虽然忠诚于大清，但是对于洋务运动却是持开明态度的，所以在他任职的期间并不是没有去视察过建设工地，不过他还是第一次看到眼下这种绵延上百里且劳动者热火朝天的建设场面。过去的工地上他看到的都是些沉默不语的苦力，哪怕吆喝起劳动号子来也是充满了悲凉情绪的，但是在这条路上的劳动者甚至有力气在唱歌了。

    虽然张人骏听不懂这些人在唱什么，但是他能听得出其中的喜悦，他也能够理解这些人为什么会抱有喜悦，因为在这条路上他看
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