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    现在的情况是，南京政府公开放话，说要强行收回中东铁路路权。

    去年5月北伐抵定，去年底东北升起青天白日旗。今年，南京政府的外交部长王正廷宣布要搞以修订不平等条约为中心的“革命外交”，包括恢复关税自主权、收回租界租借地，以及收回铁路利权、内河航行权、沿海贸易权等。

    关税自主权已经在向英美法满地打滚闹了，路权也同样在打滚闹。上周，南京方面官宣，民国即将收回中东路路权。

    于是，陈天衡就在苏联总参谋部看到了中东铁路防卫作战预案。

    这可不是在地图上随手画箭头，一大箱子七十多个文件袋呢。送到莫斯科之后总参谋部还要再审阅、订正、补充、完善。

    "总参谋长同志，我没有关注最近南京政府的动态和宣告，现在事情演变到了哪一步?”

    陈天衡一边处理手头的文件卷宗，一边问了一句。

    “南京政府并没有一天发一个声明，"沙波什尼科夫说，“所有这些都是依据一个月前南京政府外交部长'革命外交'所提的要求而做出的参谋作业应对。当然，上周林森发布了一个政府方面的最新声明，但这个声明也没有扭转南京政府的立场。

    陈天衡:“那看来，做军事方面的计划，预先有所准备，确实是有必要的。”

    “达瓦里希陈，你觉得中东铁路争端未来的发展会是什么样?”

    在只有两人或者少数人在场时，沙波什尼科夫还是习惯叫陈天衡的中文姓而不是'梅德韦杰夫’。

    陈天衡:"我觉得觉，如果没有发生什么意外事件的话，中东铁路路权的争端，不会演化为战争或武装战斗。”

    沙波什尼科夫:“噢?为什么?"

    陈天衡:“因为，南京政府的副主席，东北实际上的统治者张作霖，是一个识时务的人。

    对，现在主政东北的不是张学良，仍然是张学良他爹。

    张作霖识时务首先是他对自己的力量有清醒的认识，知道东北军有几斤几两。

    其次是张作霖思考问题首先以自己的利益出发，有这一条在他心里，他自然就会琢磨，我干这一票是赚钱还是亏钱，我和苏联打起来谁得益最大。

    当然，不管张作霖从哪个方面来考虑，中东路的路权争端，于广州的联合政府来说，最好也是不要打起来。

    沙波什尼科夫:“张作霖或许会意识到他的军队的战斗力不足以抵抗苏联军队，但也不排除这样的可能:蒋介石以政令、舆论和道德压力，迫使张作霖的态度激烈起来，以武力方式解决问题。

    陈天衡:“政令、舆论和道德压力，对张作霖这样的资深军阀效果不大。或许蒋介石最有效的方法是令其掌控的关内部队经津浦路和北宁路进入东北，由南方部队接管中东铁路。但我相信，这些蒋介石的嫡系部队在进入东北之前，列车就会被张作霖截停的。

    沙波什尼科夫:“据我所知，人民委员会和斯大林同志对中东铁路的路权持有一定的开放态度。中东铁路的路权，尤其是铁路沿线三十公里的主权，这苏联是不需要的，但是中东铁路的经济收益，这是不能被随意剥夺的。

    陈天衡:"从在商言商的角度来说，中东铁路的修建、主要设备、站场、机车，都是沙俄投资而来，如果这是一条股份制铁路，苏联确实应当拿到铁路的50%的运营利润，到某个时间段之后再由中方收购，拿回全部
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